早上七点，天还没亮，蒙特利尔老城的街道上已经有不少骑车人穿行。他们不赶地铁，也不堵在早高峰的车流里，只是蹬着自行车，稳稳地沿着专用道往市中心去。你可能觉得这在多伦多不可思议——没有车，怎么上班？但就在蒙特利尔和渥太华，这种生活正变得越来越普遍。某报告数据显示，这两座城市的自行车通勤比例远超加拿大其他主要城市，甚至在冬季，蒙特利尔仍有相当比例的骑车人坚持出行，哪怕气温低至-15°C。

当然，这背后不是没有取舍。首先，气候是个现实问题。冬天骑车确实需要装备，防寒服、防滑轮胎、头盔护目镜，一套下来不算便宜。但比起每年省下的保险费、油钱、停车费和车的折旧，这笔投入其实很值。素材里提到，不买第二辆车，每年能省下8000到12000加元，其中光是保险就省1500到3000。再算上渥太华沿河的骑行网络和蒙特利尔REV自行车高速系统，很多通勤者从家到地铁站或公司，全程几乎不用走一步路。Bixi共享单车系统也覆盖了主要站点，解决“最后一公里”问题，真正实现无缝衔接。

如果你正考虑在多伦多以外的城市买房，或者想减少通勤成本，不妨把“Bike Score”也纳入评估维度。这个指标衡量一个社区的骑行友好程度，和房价、学区一样，正成为买房参考项。尤其在蒙特利尔，REV沿线的社区，不少房子价格相对亲民，但生活便利度却不输市中心。

所以问题来了：如果你住的社区离地铁或公交站步行15分钟，但骑车只需5分钟，你还会坚持买车吗？在蒙特利尔和渥太华，越来越多的人选择了后者。你觉得在多伦多，这种生活方式能落地吗？你愿意为了省下那笔车钱，去适应一个没有车的生活吗？