Carney-Eby住房协议引开发商分歧：降开发费vs政府买空 condo
6月18日，联邦总理Carney和BC省长Eby在温哥华宣布了一项价值32亿元的住房合作计划，这两天在地产圈吵翻了。
简单来说，这个协议有两件大事。第一是联邦和省一共拿32亿加元、分10年投入，把多单元住房的开发费用（DCC）砍半。第二更猛——政府要用创新融资工具，把超过2,200套空置condo改成保障房。
先说开发费减半这事。Carney在发布会上直接说了，现在的开发费用"已经把人都挡在市场外面了"（priced out people）。他希望能把这个模式在全国范围内推广。这个表态其实挺硬的，以前政客说话都绕弯子，这次直接承认了DCC确实是问题。
开发商们的反应很分裂。Dexter Realty的房地产顾问Manraj Dosanjh说，网上对政府花纳税人钱买2,200多套单位的情绪很负面，但他觉得这不是什么bailout（救助开发商），而是真正的住房供应策略。他的逻辑是，政府直接拿到已经建好的房子，比自己去盖高楼快多了，等于一个fast track。而且现在虽然市场上库存多，但"未来的供应正在断崖式下跌"（fall off a cliff），2028、2029、2030年的供应会是个大问题。
StreetSide Developments的副总裁Jonathan Meads则比较谨慎。他觉得这个方案方向没错，但细节完全不清楚—— reductions是在大温哥华区域层面执行还是各个市自己定？哪些是"优先社区"（priority communities）？这些都没说。他还提到一个很实际的点：DCC减下来的钱，开发商会真的让给买家吗？他说"我们会把省下的每一分钱都返还给购房者，现在市场上根本没什么买家，如果明天能多给买家3万块，我一定干"。
最让人好奇的是那个2,200套空置condo改保障房的计划。Carney说得很直白——看着那些建好了却空着的楼，在那儿空上几年太浪费了。政府会用融资机制把这些单位买下来，然后改成affordable housing。他说"models会在秋天发布"。
另外联邦还承诺拿25亿加元在10年内建新的交通项目，包括正在进行的素里-兰利SkyTrain延伸线。加上之前已经宣布的8.52亿给TransLink和BC Transit，交通这块加起来快31亿了。
说实话这个协议好坏参半。好的方面是DCC减半确实能降低新房成本，2,200套condo改保障房也能解决一部分空置问题。但问题是细节太少，钱怎么分、优先社区是哪些市、开发商会不会真的让利给买家——这些关键问题都要等秋天才有答案。而且32亿分10年，平均每年才3.2亿，在大温这个市场里到底够不够用，也打个问号。
大家怎么看这个协议？觉得是实打实的住房解决方案，还是政客在拿纳税人的钱给开发商解套？
简单来说，这个协议有两件大事。第一是联邦和省一共拿32亿加元、分10年投入，把多单元住房的开发费用（DCC）砍半。第二更猛——政府要用创新融资工具，把超过2,200套空置condo改成保障房。
先说开发费减半这事。Carney在发布会上直接说了，现在的开发费用"已经把人都挡在市场外面了"（priced out people）。他希望能把这个模式在全国范围内推广。这个表态其实挺硬的，以前政客说话都绕弯子，这次直接承认了DCC确实是问题。
开发商们的反应很分裂。Dexter Realty的房地产顾问Manraj Dosanjh说，网上对政府花纳税人钱买2,200多套单位的情绪很负面，但他觉得这不是什么bailout（救助开发商），而是真正的住房供应策略。他的逻辑是，政府直接拿到已经建好的房子，比自己去盖高楼快多了，等于一个fast track。而且现在虽然市场上库存多，但"未来的供应正在断崖式下跌"（fall off a cliff），2028、2029、2030年的供应会是个大问题。
StreetSide Developments的副总裁Jonathan Meads则比较谨慎。他觉得这个方案方向没错，但细节完全不清楚—— reductions是在大温哥华区域层面执行还是各个市自己定？哪些是"优先社区"（priority communities）？这些都没说。他还提到一个很实际的点：DCC减下来的钱，开发商会真的让给买家吗？他说"我们会把省下的每一分钱都返还给购房者，现在市场上根本没什么买家，如果明天能多给买家3万块，我一定干"。
最让人好奇的是那个2,200套空置condo改保障房的计划。Carney说得很直白——看着那些建好了却空着的楼，在那儿空上几年太浪费了。政府会用融资机制把这些单位买下来，然后改成affordable housing。他说"models会在秋天发布"。
另外联邦还承诺拿25亿加元在10年内建新的交通项目，包括正在进行的素里-兰利SkyTrain延伸线。加上之前已经宣布的8.52亿给TransLink和BC Transit，交通这块加起来快31亿了。
说实话这个协议好坏参半。好的方面是DCC减半确实能降低新房成本，2,200套condo改保障房也能解决一部分空置问题。但问题是细节太少，钱怎么分、优先社区是哪些市、开发商会不会真的让利给买家——这些关键问题都要等秋天才有答案。而且32亿分10年，平均每年才3.2亿，在大温这个市场里到底够不够用，也打个问号。
大家怎么看这个协议？觉得是实打实的住房解决方案，还是政客在拿纳税人的钱给开发商解套？
所以我的判断是，DCC减半对未来的新房有帮助，但现在的库存压力不会立刻缓解。2,200套condo改保障房倒是个实打实的动作，如果能落地，至少能把一部分空置单位用起来。不过政府买这些楼的定价怎么定？按市场价还是打折扣？这个才是开发商愿不愿意配合的关键。
但我有个疑问：改成"保障房"（affordable housing）之后，租金定价怎么定？如果租金覆盖不了维护成本，那 taxpayer 不是要一直贴钱？另外这些condo的位置也很重要——如果在一些偏远的新开发区域，就算改成保障房也没多少人愿意住。
倒是交通那块让我比较期待。素里-兰利SkyTrain延伸线如果加上这25亿的投资加速推进，沿线的新楼盘应该会受益。毕竟天车一通，需求自然就起来了。政策组合拳嘛，住房+交通一起上比单搞一个管用。